生态环境监测服务走向智能化——专访聚光科技(杭州)股份有限公司总经理孙越

http://www.water.hc360.com2021年01月14日10:18 来源:中国环境报T|T

    慧聪水工业网 中国环境报:臭氧逐渐上升为仅次于PM2.5的影响优良天数的重要因素,今年夏季,在新冠肺炎疫情防控常态化形势下,生态环境部门开展臭氧污染防治监督帮扶攻坚行动,越来越倚重新一代信息化技术的参与。在臭氧监测领域,有哪些高新技术手段出现?

    孙越:臭氧污染防治工作的艰巨性和复杂性,亟需监测科技力量的支持。

    臭氧污染具有明显的复合型,其成因非常复杂,涉及氮氧化物(NOx)和挥发性有机物(VOCs)的排放,还与气象条件、地理环境,比如气温、光照、湿度、气压、风速、风向都有关系。

    因此,我们不仅要监测臭氧的浓度,更要研究它的生成机理,测出导致臭氧污染的各个因素的贡献率。以此为出发点,我们设计了一系列参与臭氧生成光化学反应的常规污染物、特征污染物监测指标,这些监测不仅指向区域,甚至能锁定污染行业、企业、工艺。

    目前大家可以看到的臭氧污染监测,除固定站外,已经增加了大气环境走航监测车。大部分走航车功能还比较简单,仅仅是监测VOCs,主要作用是定位VOCs超标的点位,从而识别来源。

    在此基础上,聚光科技提出了协同走航监测的概念,也就是同时监测VOCs、NOx、臭氧以及PM2.5。一台走航车协同监测的优势在于不仅能获知VOCs浓度,而且通过模型演绎,计算和预测各类污染源对整个地区臭氧污染的贡献,全面、精准、实时、定性、定量地诊断区域污染状况。有效改善了过去虽然监测到单一污染物的浓度,但还是无法判断污染源究竟是谁,以及它与片区臭氧浓度究竟关联性有多大的被动局面。

    我们试图通过这样的监测和模型计算,对一个地区的臭氧污染成因精准画像,什么时间生成,哪个时段浓度最高,哪些因子较活跃,是哪些行业导致的……当然,一个城市的臭氧不仅仅来自于本地,还有外源输入。对此,我们也有一个监测指标——PAN。PAN(CH3C(O)OONO2,过氧乙酰硝酸酯)是由大气中部分VOCs和NOx进行光化学反应而生成的,是一种重要的二次污染物,聚光科技PANs在线监测系统就是针对它。通过这一监测,能迅速分析出臭氧污染是外源输入还是本地源造成的。

    这些围绕VOCs的监测,除了因为它通过光照与NOx发生反应后生产臭氧,也源于它与空气中的氧化剂、硝酸等发生氧化、吸附、凝结反应会生成二次有机颗粒物,也就是我们熟知的PM2.5。监测分析VOCs就把臭氧防治和PM2.5防治两项任务协同起来了,也就是既要扭转臭氧污染升高态势,还要保持PM2.5污染持续下降。

    我们的走航车同时开展VOCs+大气常规六参数(O3、NO2、SO2、CO、PM2.5、PM10)监测工作,再通过搭载的空气质量模型,分析本地生成和外部传输臭氧前体物与臭氧的占比,获得各地区各类污染源排放对受体点环境臭氧浓度的贡献。当得到环境中臭氧浓度与其生成前体物排放之间的定量关系后,还可以以此为依据开展减排效果评估。

    这些复杂的源解析模型和扩散模型、预警模型都需要人工智能(AI)不断优化,让一台车至少解决五六个方面的问题,大大降低了监测成本。比如除了前面讲的,PM10我们怎么办?在走航车底部就有这样的装置,针对建筑工地或者城市道路的道路积尘负荷,都可以做到实时监测。

    除了降低成本,还要提升工作效率。现在的大气走航监测车采用飞行时间质谱仪,实现秒级出数,便于快速摸清污染底数。同时与搭载的气相色谱-质谱联用仪(GC-MS分析仪)相结合,输出VOCs特征因子污染全域图,全面摸排、定性定量诊断污染情况。

    另外,5G技术的应用也使走航车对污染源的定位日臻精准,已经达到厘米级,如果是4G的话,也就只能精确到10米级。这意味着,溯源对于我们来说不仅限于一个地区、一家企业,而是可以找到某个车间。尽管有些车间和生产工艺是连续性的,但我们在工艺段之间的走航能够非常准确地找到无组织排放点到底是在哪个位置。伴随着快速定位,我们还能够进行远程的可视化管控,也就是在走航过程中增加了摄像头,摄像头抓拍到的无组织排放违法行为,包括视频、图像,都通过5G网络瞬时传输到监察人员手中。

    无论利用空气质量模型对臭氧源解析和敏感性进行分析,对臭氧污染过程进行模拟,还是精准溯源、实时可视化监管,都是目前5G+AI与环境监测深度耦合,助力我们数字化转型的例子。

    中国环境报:关于生态环境部提出的构建全流域生态质量监测一张网,您怎么理解?作为环境监测行业的龙头企业,又会在水环境监测领域有何布局?

    孙越:按照全流域、全要素的要求系统治理水环境,是当前的新方向。一条河是统一的自然生态系统,生态修复必须遵循自然规律,统筹兼顾各种要素、协调各方关系,把局部问题放在整个生态系统中来解决。之前我们投入的大量治污工程虽然成效显著,但也有所反复,就说明水环境治理既有其显著性,又有其复杂性。

    一条河流途经不同行政辖区,原本具有整体性、关联性特征的流域自然空间被行政区单元所分割管理,流域内各类资源、各个因素相互影响、相互促进、相互约束,共同构成统一的动态平衡系统,因此涉水事务非常多,管理部门业务上相互交叉。

    把“系统治理”“协同治理”作为方向指南,对流域治理来说既是挑战也是机遇。我们以此提出“源、网、岸、排、河”五方面监测,分别对应污染源、排水管网、近水岸线、入河排污口和河道水质。

    污染源不仅有工业源,污水处理厂也可以当成点源,还有农业面源,都要监测。以改善水环境、恢复水生态治理为主的系统性治理将逐步成为未来市场的发展趋势。

    排水管网不仅要监测污水管网,还有雨水管网,也可能出现超标。

    管网的终端就是排口。生态环境部开展长江入河排污口排查整治专项行动时就提出,往长江里排污的到底有多少排污口,在哪里排,谁在排,排什么,排多少等一系列问题。如何把入河排污口这个最重要的基础性底数摸清楚,也是对监测行业的一场大考。首先,这个数量是非常庞大的。以去年生态环境部完成的长江流域2.4万公里岸线及沿岸2公里区域的入河排污口排查为例,排查出长江入河排污口6万多个。这是我们目前掌握的数字,具体到每一个排污口如何监测则涉及更复杂、更多样的情况。比如,许多污染排放不是连续性的,如果是抽查,很难监测到超标现象。

    所以说,水里的问题,根源在岸上,对长江沿岸的重点工业企业,我们也要全部纳入日常监测,进行全过程跟踪,实现长江沿岸区域污染源情况明、底数清。

    我们发现,河流、湖泊岸线范围不明,功能界定不清,部分河段岸线开发不合理,也会严重破坏河流生态环境。

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