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乐山将引“黄金水道” 岷江开发水上新蜀道

http://www.water.hc360.com2015年12月25日10:43 来源:新浪网T|T

    慧聪水工业网 从2004年提出岷江港航电综合开发的思路,并启动《岷江(乐山—宜宾)航电规划》编制工作至今,乐山人历时11年的努力和等待,终于在2015年岁末迎来“梦圆”时分。12月25日,素有“乐山一号交通工程”的岷江港航电犍为枢纽工程正式开工建设,自此,乐山市岷江港航电综合开发迈出了最坚实的第一步。

    滔滔岷江水,奔流向东海。自古以来,岷江就是蜀地重要的通航河流,是全省航运以长江、岷江、嘉陵江为骨架的“一横两纵”水运进出川的主通道之一。岷江港航电综合开发畅通水上出川通道,使“长江黄金水道”伸向四川经济腹地,壮大长江经济带资源总量和内需规模;使成都、绵阳、眉山、自贡、乐山和宜宾等成渝经济区重要组成城市更加紧密相连,形成地区联动开发开放格局,促进成渝经济区经济社会协调发展。

    “六大工程”统领综合开发古老岷江升级为水上新蜀道

    据资料记载,自十九世纪六十年代以来,岷江先后经历了几次较大规模的整治,通航条件得以改善,航道等级由Ⅵ级提升到Ⅳ级标准。

    “岷江航道虽然经历了几次较大规模的整治,通航条件得以改善,现在航道标准达到Ⅳ级。但由于山区河流河床多变、汊浩洲岛发育,水流散乱、水浅槽窄,仅仅借助整治的方法难以彻底改善通航条件。”据业内专家介绍,以100吨以上的大件产品为例,一般只能集中在5至10月份发运,每年从11月到次年的4月,载重船舶只好候水过滩或减载通行,岷江航道在枯水期已成为大件运输的“拦路虎”。

    与此同时,由于航道水深不足、水流紊乱、主流摆动、通航条件差等,直接影响了岷江水运发展和通航安全。2010年乐山大件码头完成4.23万吨吞吐量,是2005年的3倍;单件在100吨以上的131件,是2005年的3.4倍。大件运输中,单件超过200吨的产品必须经岷江航道外运,但由于目前航道条件较差,内河航运的优势没有充分发挥,加大了区域内公路、铁路的运输压力,也难以满足装备制造业对大件运输的要求。

    2014年,岷江港航电综合开发项目列入《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。《意见》提出,“依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带。”岷江沿线成都、绵阳、眉山、自贡、乐山和宜宾等岷江腹地煤炭、水泥、建材、非金属矿、农业等资源丰富,能源、食品医药、机械重大装备等产业密集,水路货运需求较大。重大技术装备制造业是四川省确定的四大优势产业之一,占全省工业经济比重20%左右。目前岷江航道已成为我省腹地重型装备企业外运产品和进口生产设备的大通道,是实施“工业强省”战略,大力发展重型装备制造产业集群的重要保障。

    但是,岷江干流下游航道标准较低、航道不稳定、通航环境较差,航道条件已不能满足大件船舶全年安全运输和水路货运增长的需要,制约了流域经济社会的发展和四川省重大设备制造业的发展。

    为此,省委、省政府大力推进岷江港航电综合开发,着力打造“通江达海”的水上新蜀道,使“长江黄金水道”伸向四川经济腹地。

    “岷江港航电综合开发,将形成‘通江达海’的水上新蜀道,再配合省内各级交通枢纽,构成综合立体交通走廊,使‘长江黄金水道’延伸进四川经济腹地,承接产业转移、优化产业布局、壮大经济带资源总量和内需规模、带动全省经济社会整体提升。”该专家指出。

    根据国务院《全国内河航道与港口布局规划》,结合岷江河流特点和特殊性,省政府明确岷江乐山—宜宾段采用“渠化上段、整治下段”的建设方案,即乐山至新民段(龙溪口枢纽)(简称上段)建设以航运为主,结合发电的老木孔、东风岩、犍为、龙溪口四个梯级,通过梯级渠化,使该河段达到Ⅲ级航道标准,通航千吨级船舶;新民至宜宾81公里(简称下段)河道,因受生态环境保护和达氏鲟、胭脂鱼、白鲟等珍贵鱼类的繁衍生息的需要,该段航道采用整治措施,以达到内河Ⅲ级航道尺度标准,终年通行千吨级船舶,中洪水期3000吨级船舶可自由航行于岷江水道的目的。

    据乐山市相关负责人介绍,岷江港航电综合开发规划项目总投资将达478.57亿元,包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4级航电枢纽、乐山港建设及岷江龙溪口至宜宾段航道整治。其中,4个梯级航电枢纽装机容量共计165.58万千瓦,乐山港一期工程设计年吞吐量集装箱25万标箱,龙溪口至宜宾段航道整治按三级航道标准,里程81公里,整治滩险27个,航道尺度达到2.0×60×480米。

    “此次开工的项目位于乐山市犍为县境内,是岷江下游河段(乐山-宜宾)航电规划的第3个梯级,总装机容量为500兆瓦,规划等级为Ⅲ级航道。水深达2米以上,满足1000吨级船舶及其组成的船队常年通行,丰水期最大可通行3000吨级船舶。”该负责人介绍,岷江港航电综合开发,可以有效改善乐山城市水环境和提升城市形象,为城市向南发展,建设临港新城、发展临港经济提供条件。项目工程建设可增加地方财政收入,提供更多的就业机会,促进地方经济社会发展。犍为县是乐山市第一农业大县,工业基础较薄弱,犍为航电工程建成后可完善农业灌溉网络和乡镇供水设施,保障农田灌溉和生活用水的供水条件,还可带动乐山、宜宾岷江航道沿线经济和乡村旅游、第三产业快速发展。

责任编辑:李一芳

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