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重庆磁器口保护水域餐饮船至今没挪窝

2009/3/13/09:34 来源:重庆晚报

    【慧聪水工业网】3月12日,重庆沙坪坝区磁器口嘉陵江边的饮用水源一级保护区和二级保护区内,七八艘餐饮船并排停靠待客,其中一艘“骑”在一级和二级保护区分界线上……放眼望去,岸边江水漂浮着不少垃圾等污染物,水质发黑。

    记者沿江走访发现,除泊在磁器口岸边的餐饮船外,越来越多的渔船也摇身变成餐饮船,产生的污水等污染源同样不容乐观——这种现象是往年不曾有的。

餐饮船附近到处是垃圾

餐饮船附近到处是垃圾

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    渔船变身餐饮船    防污设施空了吹

    3月12日上午,在重庆江北区简家台至大石坝这段岸边,打出广告牌声称卖江河鱼的渔船有8家,另有3家没有招牌。这些渔船的共同特征是:船舱内摆着餐桌和厨房,岸边零星摆着供喝茶的桌椅;不管是岸边桌椅周围,还是渔船附近的水域,都漂浮着塑料袋或餐巾纸包装等垃圾;船尾有发动机,偶尔可见油污漂出。

    在君豪酒店附近岸边,记者走近一艘叫“罗打渔”的餐饮船。“渔船都是小打小闹,不可能装生活污水处理器……”老板罗庭文直言不讳:“洗锅和刷碗水,直接往江里倒就行了;顾客想大小便,江边是最大的厕所。”

    据了解,餐饮船必须办理泊位岸线手续后才能固定在岸边,从事经营活动的,防污设施不能缺少。记者随后又走访两家餐饮船,结果没有一家装了防污设施,泊位岸线手续更是没有办理。

    记者采访中,所有的渔民都表示,凡是渔船摇身变成的餐饮船都不可能装防污设施——每台装置价格至少万元。“环保等部门来检查到,我们大不了把船开走,换个地方继续赚钱。”一个餐饮船老板说。

    饮用水源保护区    仍然可见餐饮船

    重庆磁器口岸边的水域分布着饮用水源一级和二级保护区。3月12日下午,记者从设在这里的保护区界碑往江面望去,在一级和二级保护区内,有七八艘大型餐饮茶船。其中一艘叫“古镇船家”的餐饮茶船,竟“骑”在了一级和二级保护区分界线上。

    “吃喝拉撒都往江里排。”市民毛先生说,他住在磁器口附近,以前隔三岔五会来岸边散步,现在偶尔来一次。记者放眼望去,这些餐饮茶船的周边水域,或多或少地漂浮着垃圾,发黑的水质跟江心的颜色泾渭分明。

    据了解,2007年,市政府曾明确要求,长江和嘉陵江饮用水源保护区内停泊的餐饮茶船,必须于当年10月底以前全部迁走。然而至2008年10月底,磁器口水域的饮用水源一级和二级保护区内,餐饮茶船依然没有挪窝。为此,市领导要求必须尽快取缔,“餐饮船对水质的污染实在要命,各区应该分头严管,不要推责。”

    餐饮茶船难挪身    有人评价“很复杂”

    为何饮用水源保护区内的餐饮茶船依然存在,并从两三艘发展到七八艘?污染怎么办?……“清溪阁茶舫”的说法是只卖茶,不经营餐饮,“没有任何污染源”,垃圾“都是收集起来运到了岸上的”。其他餐饮茶船说法如出一辙——“没有排污”。

    “古镇船家”的负责人说,知道饮用水源保护区内不能停泊餐饮船的要求,但该船自上世纪30年代就存在了,泊位岸线也是主管部门批准的。“要搬可以,只要有关部门一碗水端平,让其他船也同样搬走。”

    采访中,记者了解到,管理餐饮茶船的部门涉及海事、环保、水上交通等多个部门。“管理部门多,来检查的部门又七拱八翘,最终没人管。”每年春季都在岸边摆摊的一个摊贩认为,磁器口餐饮船搬不出饮用水源保护区的原因“很复杂”。

    记者追问“七拱八翘”是什么意思,摊贩笑而不答。

    两江餐饮船    到底该谁管

    为何越来越多的渔船摇身变成餐饮茶船?为何磁器口饮用源保护区内的餐饮茶船没有搬走?3月12日下午,记者向相关部门求证。

    记者向市环保局污控处咨询,对方说“查处了好多次”,但具体牵头由市交委负责。接着,市交通服务热线接线员建议向港航管理局咨询。拨通市港航局电话,电话那头讲,应找海事处,并提供电话号码。海事处工作人员称,他们去检查过,可“查的时候没有搞。实际搞没得有时候说不清楚。”该工作人员称,他们也可以管排污的事,但“实际上仅限督促一下”,最后认为主要执法部门应是市交通行政执法总队下属水上执法大队。

    政协委员交提案    三招治理餐饮船

    今年初,江北区政协委员黎家齐和黎华名,在对北滨路江边的餐饮茶船作实地走访后,提交《北滨路江边的餐饮渔船应治理》提案,建议用3招治理江边餐饮茶船。

    “所有餐饮渔船基本全是小驳船和小趸船改装而成。”两位委员称,船上产生的污油和生活污水以及垃圾直接排进江,会造成江水污染,“一旦这样的简易餐饮船过多,对江面的污染就很难控制”。

    提案建议:首先立即取缔非法经营的餐饮船,拆除茶棚等临时建筑;接下来,政府可组织相关部门邀请餐饮业等代表,对江边是否适合经营餐饮船作综合论证;若论证通过,政府应统一对餐饮船功能、数量等作宏观调控。    

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