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博世在中国:从分享到通吃
 
慧聪网   2006年1月11日9时46分   信息来源:工人日报企业周刊    

此次落成的柴油技术中心投资5000万欧元,是博世在亚太地区规模最大、功能最齐全的柴油系统技术研发中心,拥有最先进的研发设施和250名中外工程师组成的精锐的研发队伍。

  事实已经说明,博世集团不仅早就看透了中国政府紧跟世界环保潮流的决心,以及由此带来的巨大市场,而且巧妙地利用了地方政府“招商引资”的病态饥渴和企业面对柴油燃油喷射系统重大技术变化的自卑怯弱,成功掌控了中国油泵油嘴工业的龙头老大无锡威孚集团。博世借助此次合资将能最大限度切分中国欧III及以上标准的产品市场。

  博世目的是获取高额的垄断利润。一家正在试制欧Ⅲ发动机的柴油机工厂曾向博世采购10套共轨系统,博世报价2.5万欧元/套,而1台国产机械喷射系统只要几千元,1台发动机也只有5万元。尽管样机不等于批量采购,但说明问题已经足够。

  完成柴油系统整合

  现在,博世涉及的领域不仅仅局限于柴油技术,已延伸到材料和制造工艺的基础发展领域。博世宣称:我们在研制柴油部件时,更注重柴油系统的完美整合。博世在中国正在实施这种融合。

  在汽油发动机管理系统方面,1995年,博世与中联汽车电子有限公司合资成立联合汽车电子有限公司。主要生产和销售用于精确控制汽油发动机喷射和点火的汽油发动机管理系统,在上海还设有可以进行欧洲IV排放标准检测的研发中心。

  在火花塞产品方面,1996年,博世与南京雷电集团合资成立南京华德火花塞有限公司。为轿车、卡车、巴士、摩托车等生产商和汽车售后市场提供火花塞产品。产品有一部分出口国际市场。

  在转向机、转向泵和转向阀产品方面,1994年,上海汽车股份有限公司和德国采埃孚转向系统有限公司合资成立上海采埃孚转向机有限公司。这个合资公司主要从事各类轿车、轻型客车转向机、转向泵和转向阀的生产,是目前国内最大的转向机专业生产基地。

  为了专业生产轿车及轻型汽车用转向泵,1994年,由德国采埃孚转向系统有限公司和金城集团有限公司合资成立采埃孚转向泵金城(南京)有限公司企业。年生产能力达70万-80万台。德国采埃孚转向机系统有限公司是博世与ZF公司共同成立的50%对50%合资企业,规模化生产主动转向机系统。

 
 
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